Jiyana karûbarê dirêj a otomobîlan heye, lê ew ber bi dawiyê ve diçe. Veguhestina karanîn diçe ku derê? Çawa dikare otomobîlek kevn were avêtin û gelo ew dikare bi fermî were kirin?
Çi dibe ku bi otomobîlên kevn?
Welatên cihê yên cîhanê bi cûrbecûr bi otomobîlên kevn re mijûl dibin. Çalakiyên taybetî bi gelemperî bi pêşveçûna welêt bi gelemperî û çanda wesayîtan bi taybetî ve girêdayî ye. Dibe ku vezîvirandina herî medenî ya otomobîl û kamyonên kevn li Almanya tê kirin. Germanî bi pedantry û nêzîkbûna xwe ya berbiçav a her karsaziyê ve têne nas kirin, ji ber vê yekê vezîvirandina otomobîlan jî ne wusa ye.
Li Almanya, xwediyê gerîdeyê dikare otomobîla xwe li nuqteyek berhevoka taybetî bavêje. Erebên kevn hem ji hêla rêxistinên pispor û hem jî ji hêla firoşyarên firotanê ve têne berhev kirin. Ya paşîn, wekî qaîde, otomobîlên kevn ên marqeya xwe qebûl dikin.
Li Rûsyayê, bi pejirandina bernameyek dewletê re, pirsgirêka qirçîna otomobîlan bi taybetî di van demên dawî de hate lênihêrîn. Li gorî wê, gengaz bû ku otomobîlek kevn were kirê kirin û li ser kirîna otomobîlek nû daketinek were girtin. Lêbelê, mezinahiya daxistinê (bi navînî 50,000 rûbil) nehişt ku her kes beşdar bibe da ku ji pîsîtiyê xilas bibe. Ji ber vê yekê, li ser rêyên welêt hûn hîn jî dikarin "kopekên" (VAZ-2101) 35-40-salî yên di rewşek pir xurt de bibînin.
Gava ku otomobîlek nayê temîr kirin û, bi prensîb, nayê vegerandin, xwedan otomobîlên rûsî wê ji bo qirêçê kirê dikin. Lê ev di çêtirîn de ye. Di heman demê de vebijarkek heye ku meriv li zeviyek vekirî an tenê li hewşê li rexê bihêle. Dûv re erebe hêdî hêdî ji bo perçeyan tê hilweşandin, zarok tê de dilîzin û hwd, heya ku laşê xerabûyî bi zorê tê derxistin.
Otomobîl - materyalên xav ên duyemîn
Di vê navberê de, erebe çavkaniyek baş a materyalên xav a duyemîn e. Her, hêsantirîn, gerîdeyek jî ji gelek hêman û materyalan pêk tê. Li vir metal, plastîk, qumaş û lastîk e. Heke hûn bi baldarî otomobîla kevn ji hev biqetînin û beşên encam dabeş bikin, gelek ji wan dikarin ji bo vesazkirinê werin şandin. Bi vesazkirina lastîkan tenê ev gengaz dibe ku meriv ji bo sobeyên pîşesaziyê cûrbecûr hilber an lastîkên lastîkî bistîne.
Otomobîlên kevn û rûxandî li Rûsyayê ji hêla firoşyar û otomatîk ve bi hêsanî têne qebûl kirin. Yên pêşîn timûtim erebe "ji xirbeyan" vedigirin û wê wekî "neşkestî, neqişandî" difroşin, lê yên paşîn perçeyên mayî radikin û bi bihayekî kêm difroşin. Hem ew û hem jî yên din bi piranî kesek taybetî ne ku li ser xaniyê mala xwe dixebitin.
Her weha rêxistinên mezintir hene ku hûn dikarin ereba xweya kevn bavêjin. Ji bo vê yekê, hûn hewce ne ku tirimbêlê ji tomara polîsê trafîkê derxînin, peymanek avêtinê pêk bînin û lêçûna karûbar bidin. Wekî qaîdeyek, niştecîhên bajarên mezin xizmetên weha bikar tînin. Di derveyî de, otomobîlan bi xemgîniyê têne derman kirin. Ji ber ku asta hatina gelek rûsan hîn jî nahêle ku ew bi serbestî otomobîlan biguherin, ew têne xwedîkirin û erzantir û erzantir têne firotin xwediyên paşîn. Pir caran, rêça otomobîl û barhilgiran li gundan diqede, ku ew bêyî qeydkirina dewletê ji bo gerên karsaziyê yên li nav gund têne bikar anîn.
Hûn otomobîlek dikirin - drav bidin dravê xwe
Ji 2012-an ve, baca qirikê li Rûsyayê di meriyetê de ye. Di destpêkê de, ew tenê li ser otomobîlên ku ji derve hatine îthal kirin, û di 2014-an de ew veguherî otomobîlên navmalî. Ev tê vê wateyê ku dema kirîna otomobîlek nû, divê hûn ne tenê lêçûna otomobîlê bixwe, lê di heman demê de lêçûnên avêtina wê jî bidin. Di 2018 de, rêjeyên nûjenkirinê zêde bûn.
