Mirov çend sedsal berê fêr bû ku meriv çawa germê bikar tîne da ku her karê mekanîkî pêk bîne. Ji bo xebitandina motorên germê, sotemenî hema hema her dem hewce ye, ku dişewite û xilas dibe. Ji ber vê yekê, qirêjiya hawîrdorê pêk tê.
Motora germê çi ye?
Ji motorên germê re motor û mekanîzmayên hêsantir têne gotin ku enerjiya germê bikar tînin da ku hin fonksiyonan pêk bînin. Ev term pir fireh e û ji keleka germkirina buharê bigire heya motora mazotê ya lokomotîfek sereke gelek alavên cihêreng vedihewîne.
Mekanîzmayên ku germê bi yek an awayek din bikar tînin her roj me dorpêç dikin. Bi zexmî dipeyivin, sarincokek adetî jî dikeve bin pênaseya motora germahiyê, ji ber ku ew bi germê re dixebite. Ew wê ji beşa sarincokê vediguhêzîne "radyatorê" ku li dîwarê paşîn hatiye siwarkirin, û bi vî awayî bi bêhemdî hewa di jûreyê de germ dike. Lêbelê, sarincok ti belavokan dernexe, ku li ser pir mekanîzmayên germkirinê yên din nayê gotin.
Çawa motorek germê dixebite?
Prensîpa xebata mekanîzmayên ku germ bikar tînin cûda ye. Lê pirên wan yek tiştek hevpar heye: ew sotemeniyê dişewitînin û dûmanê çêdikin. Ew ji kerikên sotemeniyê yên neşewitî pêk tê, ji ber ku di piraniya şert û mercan de% 100 şewat ne mumkun e.
Esas motora germê bi karanîna mînaka lokomotîfa buharê dikare bi hêsanî were fêhm kirin. Ev lokomotîfa ku êdî di karûbarên rêhesinê yên rêkûpêk de nayê dîtin, li ser bingehek mezin a avê û agirek e. Komir wekî sotemenî tê bikar anîn, ku, bi şewitandinê, avê germ dike. Ku, di dora xwe de, dest bi veguheztina buharê dike, pistonan dipelçiqîne. Sîstemek piston û daran bi teker ve tête girêdan û wan dike zivirî. Ji ber vê yekê, lokomotîfa buharê motorek germê ye û bêyî germ wê nikaribe tevbigere.
Di dema şewitandina komirê de di sobeya lokomotîvê de, dûmana komirê çêdibe. Ew bi boriyek tê avêtin hewa vekirî, li ser laşê lokomotîfek buharê, pelên darê, avahiyên li ser riya hesinî hwd.
Bandora negatîf li ser jîngehê
Motorên termal ji ber jimara xwe ya mezin, hem jî ji ber karanîna sotemeniyên kîmyewî zirarê didin jîngehê. Lokomotiva buharê ya ku berê hate nirxandin ger ku hebe yek dikare bi zor jîngehê qirêj bike. Lê fîloya lokomotîfên buharê li welatên cîhanê pir mezin bû, û wan pişkdariyek berbiçav di afirandina smogên dûman de li ser bajarên mezin dan. This ev tevî ku dûman toza komirê ya herî piçûk bû.
Dûmana ji veguhastina nûjen pêkhateyek pir "balkêş" heye. Sotemeniya mazotê, benzîn, kerozîn, mazot û bermayiyên din ên neftê kîmyewî ne ku di dema şewitandinê de zêde têne guhertin, ji bo tenduristiya mirovan xeterek cidî ye. Di heman demê de bandorek wan a neyînî li ser xwezaya zindî jî heye. Wekî din, belavokên domdar ên gazên germ û dûmanê ji santralên pîşesaziyê bandora serara ku germbûna global tehdît dike zêde dike.
Rêbazên danûstendina bi bandora motorên germê re
Dibe ku bi safîkirina wan û karanîna bêtir maqûl bandora negatîf a li ser jîngehê ji mekanîzmayên germî kêm bibe. Vêga, teknolojiyên teserûfa enerjiyê li seranserê cîhanê bi rengek çalak têne destnîşankirin, ku, di encam de, dibe sedema kêmbûna belavkirina atmosferê, heta di hilberîna enerjiya elektrîkê de jî.
Gava duyemîn pêşxistina pergalên nû yên parzûnê û her weha ji nû ve karanîna dûmana bermayî an gazên xilasbûyî ye. Pergalên xelekên girtî hûn dihêlin ku dema karîna kêrhatî ya li atmosferê derdixe kêm bikin.
